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              TH400環鏈斗式提升機尾部故障原因分析及改造

              某廠原料車間的TH400環鏈斗式提升機,使用中尾部常出現故障,主要表現為下鏈輪轉動部分軸承處易進灰卡死,造成軸與軸承內、外圈配合松動,軸頸、軸承座磨損等。由于上述故障頻繁發生,幾乎每月都要清洗軸承或更換與之配合的零部件。

              維修過程中我們發現,造成提升機尾上述故障經常發生的主要原因有:

              (1)原下鏈輪軸較短,軸承及軸承座安裝在緊靠提升機殼體的滑板上,軸承座透蓋位于提升機殼體內側,加之密封結構簡單,粉塵極易進人軸承內造成軸承"卡死",此時若不及時發現和停機處理,主傳動強行運轉,就會造成軸承內環與軸頸配合松動,或軸承外環與軸承座配合松動,使軸頸或軸承座與軸承配合處嚴重磨損,提升機下鏈輪不能正常運轉。上述故障一旦出現,由于軸承座透蓋在滑板側提升機殼體內,維修十分困難。

              (2)提升機在運轉過程中,由于供料量不穩定,使下鏈輪軸承受較大的沖擊載荷。

              (3)提升機尾部重力式張緊機構中,杠桿與滑板由活動銷直接連接,當下鏈輪受沖擊載荷時,此配重杠桿機構便會晃動,晃動產生的軸向力(下鏈輪軸軸向)通過杠桿和活動銷作用于與之連接的滑板上(滑板厚僅3mm),使滑板翹曲變形,在導軌內上下滑動不暢,甚至出現卡死現象。這種情況的發生可使重力式張緊機構失去作用,也會使裝配在滑板上的軸承座損壞。

              TH400環鏈斗式提升機

              針對上述三個問題,我們對TH400環鏈斗式提升機尾部進行了相應的技術改進:

              首先,我們在原軸兩端歸0~處各加長100mm,使兩軸承安裝位置離開提升機殼體一段距離并不與滑板連接?;逋鈧燃友b迷宮式密封裝置,并在軸承座透蓋處加裝HG4-492型密封圈(見圖1)。由于采取了兩級密封,且軸承在提升機殼體外,從而消除了軸承進灰現象,維修也比以前方便。

              其次,軸頸部由原來的X50~改為}65mm,改用1313雙面向心球面球軸承(原為1310軸承)。這既保證了下鏈輪軸加長后的剛性、強度不會減弱,又增強了軸和軸承抗沖擊載荷的能力。

              第三,為消除滑板翹曲變形,我們采取了兩項措施:一是將滑板厚度增加到4mm;二是改用有導槽、下端有銷孔、可安裝重力式張緊機構的軸承座。這樣,兩端軸承座被控制在導軌內上下移動,有效地控制了下鏈輪軸的軸向竄動,且重力式張緊機構不與滑板聯接,滑板在其導軌內不再受力變形,且上下滑動自如。

              經上述改進后,使用至今已有一年多,改進部分未出現故障,實踐證明,改進是成功的。

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